液压泵是液压系统中的“心脏”，因此当液压系统出现问题时，首先注意到的是液压泵，有时往往都会将原因归咎于泵。

1、空气混入

由不良的油封(轴封)及泵入口管路，系统回油管道、油缸轴封等部位密封不严，将空气带入。注意在安装泵入口接头，系统回油和泄油管接头时，涂好密封胶，放好密封胶垫、胶圈等。

2、空蚀

空蚀：当压力减低到饱和蒸汽压力之下时，存在于流体中所发生的一种局部气化现象。空蚀产生的原因主要是泵运转速度过速，泵吸入液体的流速过大，吸入管道过长或工作液体太粘等，因此在安装泵吸入管道时，不用易变形的软管。

3、工作液体污染

控制液压系统的污染，使之达到规定的清洁度要求，更换泵时，同时对滤清器进行检查，如发现滤清器有污染物时，应查找污染源，并排除污染源故障；采用更换滤清器或更换液压油或进行旁路过滤，即用滤油机定期或不定期对油箱中的液体进行过滤清理，滤除工作液中的杂质；同时对污染物进行分析，查找原因，并排除污染源故障；

4、过热

油器是否堵塞、油的各种成分污染含量有否超标等。过热因超过所规定之上限温度，泵一般规定在不超过60℃的工作液中工作。对液压油而言，过热将使液压油加速氧化和油的粘度降低，且产生连锁反应。因此引起泵过热的真正原因必须加以排除。液压泵发热主要是泵摩擦造成的热量。以下提出使用液压泵防止过热的主要两个问题。

4.1转动连接

液压泵与传动连接时，采用泵轴直接插入传动轴（箱）孔内泵组结构，结构紧凑，泵齿轮连接箱内的齿轮不能有摆动，如泵齿轮连接箱内的齿轮磨损摆动，泵会出现噪声、烧蚀。轴与泵轴孔的同轴度不得超过0.05mm，泵法兰安装面与轴心的垂直不超过1°，同时，泵轴与轴孔的配合应有一定的间隙，不能过紧。

4.2配管不当

液压泵的进口和出口在配接管时，应注意不能因配管不当而对泵体施以不合理的外力，否则将破坏已调整好的泵轴的同轴度，使泵过热，缩短使用寿命；

5、使用不合适的液压油

以工作液为液压油而言，选择合适的粘度是很重要的。在液压系统中，液压油粘度过高，可能使泵产生空蚀现象，并导致液压油内摩擦增加，使系统温度升高、压力损失大、能耗大。液压油粘度太低，会增加内泄漏量及随之使油温升高。另外液压油还应具有良好的粘度—温度性能。

以上几点液压泵常见故障，现场中经常会多种原因并存，日常保养维护时应严格规范操作，以保证液压泵处于一个良好的工作状态，进而达到安全、高效的生产。